登上邮轮“赶海”去 豪华邮轮有哪些意想不到

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  新华社上海5月19日电(记者贾远琨)总登记吨位13.8万吨、长333.3米、高18层、1637间客舱、最大载客量4363人……停靠在上海吴淞口国际邮轮码头的地中海“辉煌号”邮轮18日开启了2018年中国母港首航之旅。

  乘着邮轮去“赶海”会是何如的体验?跟随记者走进船舱看一看。

  一位乐手演奏的美妙钢琴曲将游客带入海上之旅的浪漫。这我就想起电影《海上钢琴师》的情景,钢琴声伴随着乐手奏出的华尔兹荡漾……这或许如果游客喜欢邮轮旅游的是因为之一,还并能放下工作的疲惫和阳活的琐碎,置身海贴到 空另一方。

  以浓艳的红、紫、绿色分区的酒吧、餐厅,每个区域都一个多多主题,满足游客的需求。那里的雕塑、油画以及电影老照片凸显了意大利风情,都能联系到航海故事。

  大饱眼福的一块儿,需要大饱口福。港式休闲轻食、火锅餐厅,国际邮轮的餐食这么适合“中国胃”。

  记者采访发现,中国游客多是全家出游,老人和孩子除了看风景,还能玩些啥?乐高玩具中心是孩子们的好去处,大型剧院并能让老一群人 享受文化盛宴。

  将会说邮轮休闲度假之旅带来了陆地上鲜有的惊喜,这么更大的惊喜在于邮轮之外。

  无论针对二孩家庭的客舱设计、中国餐饮的供给,还是中国文化元素的融入,都表明国际豪华邮轮公司已将中国市场作为重要目标。地中海“辉煌号”是第20艘将上海吴淞口国际邮轮码头作为母港的大型邮轮。这么,为什么我儿 国际豪华邮轮这么青睐中国市场呢?

  市场需求的快速增长是是因为之一。上海吴淞口国际邮轮码头如今已成为亚洲第一、全球第四大邮轮母港。2011年10月15日正式开港以来,邮轮靠泊量和旅客吞吐量逐年上升。2017年,接待邮轮466艘次、游客近300万人次,分别占全国的40%和58.8%。强劲的市场需求离不开长三角地区的客源支撑。据统计,从吴淞口出发的超过八成邮轮游客来自长三角地区。

  地中海邮轮大中华区总裁黄瑞玲说:“随着中国消费者对邮轮旅游认知度和兴趣度的提升,中国已成为仅次于美国的全球第二大邮轮客源地。中国邮轮市场也从数量增长阶段发展到品质提升阶段。地中海的下一艘旗舰船‘荣耀号’也将于2020年投放中国市场。”

  随着二期工程竣工,今年下半年,上海吴淞口国际邮轮码头将实现“四船同靠”,年接靠国际邮轮能力将达到800-1000艘次。

  邮轮旅游是产业发展的起点,通过邮轮产业整体布局,将邮轮停靠的“过路经济”变成邮轮产业的“落地经济”,正逐渐成为现实。

  邮轮停靠需要托管、维修、船供、洁净室等配套服务,邮轮经济在上海得以向上下游延伸,邮轮制造你这个 中国造船业未能突破的大疑问也将有新进展。国内首个国际邮轮产业园已落户上海,依托上海全球资源配置能力和长三角产业配套条件,力争让中国制造的豪华邮轮在2023年前下水。

  中共上海市宝山区委书记汪泓说:“邮轮产业是漂浮在‘黄金水道’上的‘黄金产业’,瞄准全球著名邮轮城,以长三角区域协同打通关键节点,一块儿开辟千亿元级的邮轮产业合作者空间,是一群人 的发展目标。”

  上海吴淞口国际邮轮码头还将建设临江商业商务中心,包括海空探索主题购物中心、五星级商务休闲酒店等,将邮轮产业辐射效应进一步延伸。